Chế độ lái khác là tay lái đa chế độ hợp chất thủy lực, và góc lái có thể đạt tới ± 110 ° ~ ± 140 °. Xe vận chuyển trục này có thể nhận ra nhiều chế độ lái theo các điều kiện địa điểm khác nhau, bao gồm tay lái thẳng, xiên, nghiêng, tay lái bán chạy, xoay trung tâm, tay lái trục trước và tay lái trục sau.

Transporter mô-đun tự hành là một thiết bị đặc biệt. Sự đặc biệt của người vận chuyển này là nó áp dụng thiết kế mô-đun. Thiết bị này thực sự bao gồm một số chiếc xe phẳng nhỏ. Mỗi chiếc xe có bánh xe riêng và hệ thống điện, và có thể hoạt động độc lập trong điều khiển từ xa thủ công hoặc điều khiển máy tính.

SPMT của chúng tôi thuộc dự án giao thông vận tải. Tìm nhà máy thực trên SPMT ở đâu? Ai xuất SPMT? Nhà sản xuất chuyên nghiệp trên SPMT là ai? Vui lòng gửi email đến szhyhy@hotmail.com để chúng tôi giải đáp tất cả các câu hỏi của bạn. Carol Hy

Với mức độ cơ giới hóa nâng ngày càng cao, việc ứng dụng rộng rãi thiết bị không chỉ đẩy nhanh tiến độ thi công mà còn nâng cao chất lượng công trình. Do trong quá trình sử dụng hàng ngày thiết bị cầu trục bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau nên sẽ dẫn đến tình trạng hoạt động không hiệu quả