Giới thiệu về cấu trúc và chức năng bán tựa của Dolly

Chi tiết cấu trúc trailer của Dolly Semi

Cấu trúc chính củanền tảng kéo bán đường ray bao gồm thanh kéo, vòng kéo, móc an toàn, khung kéo, cơ sở kéo, cơ chế di chuyển, hệ thống mạch điện, hệ thống phanh, v.v.

Thanh kéo (bao gồm cả vòng kéo) là cấu trúc chuyển tiếp kết nối máy kéo kéo và trailer.
Đối với rơ moóc kéo bán đường ray loại A, thanh kéo có thể được thiết kế như một kết nối cứng nhắc, được hình thành bằng cách hàn hoặc vặn với trailer để tạo thành một tổng thể cứng nhắc, hoặc nó có thể được thiết kế như một cấu trúc kết nối bản lề, để Để đạt được sự thay đổi tương đối trong một phạm vi nhất định trong mặt phẳng ngang và cải thiện tính linh hoạt của tay lái của trailer lực kéo bán tựa.
Đối với các xe kéo bán đường ray loại C, các thanh lọc chủ yếu được thiết kế để được kết nối cứng nhắc để cải thiện độ ổn định kết nối.

Đoạn giới thiệu kéo xe bán qua đường ray với thanh kéo được kết nối cứng nhắc

Trailer kéo xe bán qua đường ray với thanh kéo có khớp nối

Chức năng rơ moóc của Dolly

Chức năng chính của vòng kéo là tạo thành một đoạn giới thiệu bằng cách kết nối với móc ở phía sau của trailer hoặc xe đạp. Vì vòng lực kéo là phần kết nối chính, nó phải chịu một lực kéo theo chiều dọc lớn trong khi lái xe, vì vậy sức mạnh của nó phải đáp ứng các yêu cầu của các tiêu chuẩn liên quan. Các tiêu chuẩn của từng khu vực có yêu cầu rõ ràng cho nó. Hiện tại, các bộ phận tiêu chuẩn và các bộ phận phổ biến đã được hình thành ở Bắc Mỹ, Úc và Châu Âu.

Khi móc an toàn được kết nối với phía sau của trailer và xe đạp, chuỗi an toàn bên cạnh móc an toàn cũng được kết nối với ghế ghép của trailer hoặc xe đạp, để đảm bảo rằng trong trường hợp móc giữa vòng kéo Và trailer phía trước (hoặc xe đạp) ra mắt, trailer kéo sẽ được kết nối với trailer.
Đoạn giới thiệu phía trước (hoặc xe đạp) tiếp tục được kết nối, để tránh thiệt hại cho các phương tiện khác do không gặp trong hoạt động.
Nói chung, trailer kéo xe bán đường ray loại A được thiết kế với 2 móc an toàn (chuỗi an toàn) và trailer kéo đường ray loại C được thiết kế với chuỗi an toàn.

Đoạn phim quảng cáo, là cấu trúc ổ trục chính của trailer kéo bán đường ray, được kết nối với ghế kéo ở trên cùng, hệ thống treo và trục ở phía dưới, và đầu trước của trailer được kết nối với thanh kéo.
Khung mang tải trọng thẳng đứng được truyền từ đường ray bán qua thông qua ghế kéo, đồng thời mang lực kéo ngang qua thanh kéo.
Do đó, giá đỡ là cấu trúc ổ trục chính của trailer kéo bán đường ray và các yêu cầu pháp lý đối với số lượng trục và tải nên được xem xét đầy đủ trong thiết kế kết cấu.

Chức năng chính của ghế kéo là kết nối đường ray bán, và người bán đường ray được kết nối với trailer hoặc xe đạp trước đó qua ghế kéo trên đoạn giới thiệu xe kéo bán tự động để tạo thành một chuyến tàu nhiều đường ray. Mô hình của ghế kéo phải phù hợp với mô hình của pin kéo của đường ray bán chạy. Hiện tại, có hai loại ghim lực kéo thường được sử dụng trong các xe bán tự động, 2 "và 3,5". Do đó, các rơ moóc kéo bán đường ray thường sử dụng hai loại cơ sở kéo phù hợp với hai loại chân kéo này. Giải phóng mặt bằng của bề mặt trên của đế kéo phù hợp với độ thanh thải mặt đất của tấm kéo của semitrailer. Cần phải đảm bảo rằng phân phối tải trục của trailer bán tự động đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn tải trục xe khi ghế kéo được lắp đặt ở vị trí dọc của trailer bán tựa rơ moóc.

Cơ chế đang chạy của trailer bán tự động bao gồm trục, huyền phù, lốp xe, vòng thép, v.v ... Trục lái theo dõi thông thường có thể được chọn cho các trục và trục lái hoạt động cũng có thể được chọn theo nhu cầu thực tế.
Nói chung, ít nhất một trong các trục của trailer kéo bán đường ray loại C là một trục lái đang hoạt động. Hệ thống treo có thể được trang bị hệ thống treo cơ học hoặc hệ thống treo không khí theo các điều kiện đường khác nhau và sử dụng rơ moóc để vận chuyển hàng hóa.

Hệ thống phanh chủ yếu được sử dụng để phanh cơ chế di chuyển của chính trailer kéo bán đường ray, và ABS thường được cấu hình hiện tại.

Hệ thống mạch điện đặc biệt hơn. Một mặt, trailer bán tựa rơ moóc cần có hệ thống mạch điện riêng để cung cấp hệ thống phanh và đèn của riêng mình.
Mặt khác, do chức năng kết nối của máy rơ moóc trailer của nó, nó cần cung cấp nguồn điện và nguồn không khí cho máy ray rơ moóc phía sau.
Do đó, ngoài việc phù hợp với các đường ống và giao diện điện thông thường, mạch điện của trailer bán đường ray cũng cần cung cấp các giao diện mạch điện cho máy ray bán tự động phía sau.

Nó có thể được nhìn thấy từ cấu trúc và chức năng của các thành phần được đề cập ở trên mà bản thân trailer kéo bán đường ray không có thuộc tính chung của một chiếc xe, nghĩa là nó không thể tự nhận ra chức năng mang hàng hóa.
Chức năng chính của nó là nhận ra mối liên hệ giữa các xe kéo (hoặc xe đạp) và xe kéo, để tạo thành các chuyến tàu hai đường ray hoặc thậm chí các chuyến tàu nhiều đường ray, để cải thiện hiệu quả của hậu cần và vận chuyển.
Đồng thời, khi cần phải bật tàu hai đường ray xe đạp hoặc xe lửa nhiều đường ray, chức năng lái của trailer kéo bán đường ray có thể hướng dẫn người bán qua đường ray tiếp theo, để nhận ra để nhận ra tay lái của toàn bộ xe lửa xe.