Thiết kế hệ thống phanh bán tự động và điều trị khẩn cấp thất bại

Các yêu cầu cơ bản được đáp ứng bởi hệ thống phanh của người bán đường ray

Kiểm tra hiệu suất phanh abs

Thiết kế hệ thống phanh của bán tự động có các yêu cầu cứng nhắc bắt buộc. Do các đặc điểm khớp nối đặc biệt của Semi-raider, trong khi thỏa mãn các điều kiện cơ bản của việc giảm tốc xe, đỗ xe và các chức năng khác, các yêu cầu sau đây cũng phải được đáp ứng:

1. Sự liên quan của hệ thống phanh giữa trailer và máy kéo, và hành động phanh hoạt động phối hợp với nhau.

2. Sự phối hợp trình tự giữa trailer và hệ thống phanh máy kéo, thứ tự hành động phanh là bánh trước của máy kéo, bánh xe bán xơ và bánh sau máy kéo để đảm bảo sự ổn định của xe.

3. Khi trailer được giải phóng khỏi máy kéo, đường ống phanh sẽ bị cắt; Hoặc đường ống rơ moóc bị hỏng hoặc bị hỏng trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống phanh trailer tự động phanh để đảm bảo an toàn. (Lưu ý rằng đây không phải là một ý nghĩa đơn giản về công việc dừng phanh)

4. Khi xe và xe lửa được tải đầy đủ, trạng thái kéo xe đảm bảo bãi đậu xe an toàn và đáng tin cậy trên 16% đường dốc; Đoạn giới thiệu phải được trang bị thêm một hệ thống phanh đỗ xe để đảm bảo trạng thái phanh khi đỗ khi nó được tách ra khỏi máy kéo một mình.

Sơ đồ bố cục mạch không khí phanh cho bán tựa

Hiện tại, những người bán đường ray được sản xuất trong nước áp dụng một thiết kế ống kép. ① là đường ống điều khiển và ② là ống điều khiển, được kết nối với máy kéo thông qua đầu nối khí điều khiển. Đường ống cung cấp không khí thông thường thực tế tương ứng với xe là một ống xoắn ốc màu đỏ. Các đường ống điều khiển nói chung là ống xoắn ốc màu vàng hoặc màu xanh.

1. Đường ống cung cấp khí đốt

Máy kéo cung cấp không khí cho bể chứa không khí thông qua đường ống cung cấp không khí thông qua van rơle khẩn cấp, đồng thời cung cấp không khí cho xi lanh phanh đỗ xe (một phần của buồng đỗ xe của xi lanh phanh) qua van thủ công ⑧ . Khi bể chứa không khí vượt quá 4 bar, phanh đỗ xe được giải phóng.

2. Đường ống điều khiển Khi bàn đạp phanh được bước lên, không khí trong đường ống điều khiển kết thúc và van rơle khẩn cấp được mở đầu. Vào thời điểm này, bể chứa khí bắt đầu cung cấp không khí cho các xi lanh phanh của mỗi trục và xe bắt đầu phanh. Nhập trạng thái phanh. ...

Vai trò quan trọng của van rơle khẩn cấp

Van rơle khẩn cấp

Van rơle khẩn cấp là thành phần cốt lõi của toàn bộ hệ thống phanh trailer. Nó tương thích với nhiều chức năng của van rơle, van phân phối, van một chiều và van giải phóng nhanh. Đoạn giới thiệu được trang bị van rơle khẩn cấp rút ngắn đáng kể thời gian trễ của phanh trailer. . Trên thực tế, van phanh khẩn cấp có nhiều hơn các chức năng này. Nó có ba chức năng chính:

1. Trạng thái phanh làm việc trong phanh bình thường

Sơ đồ của van rơle khẩn cấp phanh làm việc

Đây là chức năng trực tiếp nhất mà chúng tôi cảm thấy. Khi bàn đạp phanh được bước lên, đường ống điều khiển ① cung cấp không khí và van rơle khẩn cấp điều khiển ⑥ Xi lanh không khí để cung cấp không khí cho xi lanh phanh để tạo ra lực phanh; Khi bàn đạp phanh được giải phóng, van rơle khẩn cấp nhanh chóng giải phóng không khí nén của mỗi xi-lanh phụ và nhanh chóng giải phóng trạng thái phanh.

2. Trạng thái phanh phản hồi trong quá trình lạm phát Khi trailer đỗ trong một thời gian dài và hệ thống phanh không có áp suất không khí, hệ thống phanh đỗ xe kéo (phanh không khí) sẽ hoạt động. Khi máy kéo được bơm vào xi lanh không khí của trailer thông qua đường ống cung cấp khí, van rơle khẩn cấp hiện đang ở trạng thái phanh an toàn.

Ở trạng thái an toàn, van rơle khẩn cấp gửi không khí nén đến mỗi xi lanh phanh. Khi áp suất không khí của trailer ⑥ xi lanh không khí tăng lên 4,5 bar, trạng thái an toàn được giải phóng. Hàm này được gọi là chức năng phanh phản hồi. Xi lanh phanh tạo ra lực phanh ở trạng thái tăng cao, đây là một chức năng bảo vệ an toàn.

Trạng thái phanh tự động trong trường hợp bị hỏng không khí khẩn cấp

Khi ② Đường ống cung cấp không khí bị hư hỏng, không khí nén trong xe tải ⑥ Air Tank sẽ đi vào xi lanh phanh thông qua van rơle khẩn cấp để tự động thực hiện các biện pháp phanh để đảm bảo an toàn cho xe trong trường hợp khẩn cấp. Khi máy kéo bị dừng và đường ống cung cấp khí rơ moóc cần phải bị ngắt kết nối, xi lanh phanh trailer cũng có thể được nhìn thấy để hoạt động, đó là cùng một nguyên tắc.