SPMT Double theo chiều dọc của Tấm xe lửa theo chiều dọc và công suất - Phần 02

Các yếu tố ảnh hưởng đến sự ổn định lái xe của bộ vận chuyển tải nặng mô -đun

Vì hàng hóa đã được gắn chặt với thân xe trong quá trình hoạt động, khi hệ thống chở hàng xe SPMT phải chịu sự mất ổn định bên do các yếu tố bên ngoài, hệ thống chở hàng xe lấy trục theo chiều dọc của cánh tay treo lơ lửng làm điểm tựa. Do đó, trung tâm của trọng lực trong phân tích ổn định phải là trung tâm kết hợp của trọng lực của xe và hàng hóa. Góc bao gồm giữa đường nối giữa trung tâm trọng lực kết hợp của hệ thống hàng hóa xe và trục dọc của cánh tay xoay treo và đường thẳng đứng là góc ổn định tĩnh. Góc ổn định tĩnh càng lớn thì độ ổn định vận chuyển càng tốt.

Chiều cao h của trung tâm trọng lực là yếu tố chính ảnh hưởng đến sự ổn định lái xe của hệ thống hàng hóa xe. Chiều cao của trung tâm của hệ thống hàng hóa xe càng thấp thì độ ổn định vận chuyển càng tốt. Đồng thời, chiều cao của tấm vận chuyển thay đổi trong quá trình biểu mẫu. Chiều cao của tấm vận chuyển càng lớn, sự ổn định vận chuyển càng tệ. Khi kiểm tra độ ổn định vận chuyển của tấm tàu ​​theo chiều dọc kép, việc phân tích độ ổn định vận chuyển khi chiều cao tấm cao nhất là bảo thủ cao nhất.

Tiêu chí để xác định liệu bộ vận chuyển tải nặng mô -đun có đáp ứng các yêu cầu

Có một giới hạn trên trên tải mà mỗi trục của SPMT có thể chịu được. Đối với tấm SPMT lốp rắn được sản xuất bởi Công ty Sauer Đức, mỗi trục có thể chịu tải tối đa 48T.
Đồng thời, chênh lệch áp suất thủy lực hỗ trợ tối đa giữa các nhóm khác nhau không được vượt quá 50bar, nghĩa là chênh lệch tối đa của tải trọng trục giữa các nhóm khác nhau sẽ không vượt quá 9T.
Đồng thời, lực phản ứng P1 và P2 của mặt đất với lốp phải lớn hơn 0T.
Điều này là do nếu một trong các tham số bằng 0, điều đó có nghĩa là tại thời điểm này, chỉ có hai nhóm trong tấm chịu tải và hỗ trợ hai điểm không ổn định và tấm phải nghiêng theo chiều dọc.
Theo đó, các tiêu chí để xác định xem khả năng nâng của tấm xe có thể thu được các yêu cầu hay không, trong đó là yếu tố an toàn, được lấy là 0,7 ở đây.