Nhà vận chuyển tàu đóng tàu cách mạng hóa hậu cần đóng tàu

Nhà vận chuyển tàu đóng tàu cách mạng hóa hậu cần đóng tàu

Nhận giá mới nhất

Hình thức thanh toán:	L/C,T/T
Incoterm:	FOB,CIF
Giao thông vận tải:	Ocean,Land

Liên hệ với bây giờ

Mô tả sản phẩm

Đóng gói và giao hàng

Mô tả sản phẩm

Đóng gói và giao hàng

Đơn vị bán hàng

Others

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

Mô tả sản phẩm

Vận chuyển nhà máy đóng tàu: Cách mạng hóa hậu cần đóng tàu

Các nhà vận chuyển tàu đóng tàu, phục vụ như những chiếc xe kéo thủy lực hạng nặng tự hành (vận chuyển), là công cụ trong ngành đóng tàu. Chúng được thiết kế đặc biệt để xử lý các tải trọng lớn từ 50t đến 1000T, điều này rất quan trọng để vận chuyển các phần tàu lớn, động cơ và các thành phần quan trọng khác trong các nhà máy đóng tàu. Bài viết này xây dựng về các tính năng nâng cao của họ và vai trò quan trọng mà họ đóng trong đóng tàu hiện đại.

Hệ thống lái và hệ thống lái nâng cao

Một yếu tố chính của máy vận chuyển tàu đóng tàu là hệ thống năng lượng tinh vi của nó, bao gồm một bơm dịch chuyển biến DA, động cơ thủy lực, van điều khiển, cảm biến và các thành phần điều khiển điện. Hệ thống này đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và hiệu quả, rất quan trọng để xử lý tải nặng.

Hệ thống lái của vận chuyển là một điều kỳ diệu khác. Nó có tính năng lái độc lập, điều khiển bằng máy tính được cung cấp bởi các xi lanh. Hệ thống này cho phép một loạt các chế độ lái, bao gồm lái bình thường, hình tròn và góc cạnh, tăng cường khả năng cơ động và độ chính xác trong không gian đóng tàu chặt chẽ.

Thiết kế sáng tạo để nâng cao khả năng cơ động và độ chính xác

Hệ thống treo thủy lực độc lập: Hệ thống treo thủy lực độc lập, giống như con lắc của vận chuyển cho phép di chuyển sang một bên, giống như một con cua. Tính năng độc đáo này làm tăng đáng kể khả năng cơ động của người vận chuyển, đặc biệt là trong các không gian bị ràng buộc.
Tay lái đa hướng: Sự kết hợp của các yếu tố điện tử và thủy lực trong hệ thống lái tạo điều kiện cho chuyển động đa hướng, cung cấp sự kiểm soát và linh hoạt chưa từng có.
Khả năng đồng bộ hóa: Khả năng của hai hoặc nhiều chất vận chuyển để đồng bộ hóa và đi theo bước là rất quan trọng để di chuyển các thành phần cực kỳ lớn hoặc có hình dạng vụng về một cách liền mạch.
Kiểm soát độ cao trơn tru: Huyền phù thủy lực cho phép người vận chuyển đạt được ba hoặc bốn điểm hỗ trợ, đảm bảo các chuyển động hướng lên và hướng xuống mượt mà. Điều này là rất quan trọng để định vị chính xác và liên kết các thành phần tàu.

Đảm bảo độ chính xác và an toàn

Độ chính xác trong chuyển động và độ cao được đảm bảo thêm bởi các cảm biến góc và tốc độ. Các cảm biến này là không thể thiếu để đặt chính xác các bộ phận tàu, một khía cạnh quan trọng của việc lắp ráp tàu. Khả năng thực hiện các thao tác nhạy cảm và chính xác của người vận chuyển không chỉ là vấn đề hiệu quả, mà còn là một yếu tố an toàn đáng kể, làm giảm nguy cơ tai nạn trong xưởng đóng tàu.

Tương lai của vận tải tàu đóng tàu

Với khả năng tải trọng đặc biệt, công nghệ lái tiên tiến và khả năng cơ động cao, các nhà vận chuyển nhà máy đóng tàu được thiết lập để tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong ngành đóng tàu. Khả năng vận chuyển các thành phần khổng lồ với độ chính xác và an toàn là không thể thiếu trong các nhà máy đóng tàu hiện đại, đóng góp đáng kể vào hiệu quả và hiệu quả của các quy trình xây dựng và lắp ráp tàu.

Shipyard Hull Block Transporter Shipyard Transporters

Shipyard Transporters

Chỉ đạo và kết hợp

Thiết kế dưới đây dành cho máy vận chuyển tàu đóng tàu 2 đến 10 trục: Mỗi đường trục bao gồm hai bộ huyền phù và trục, nếu áp dụng trục 32TONS và hệ thống treo, thì công suất của mỗi đường trục là 64TON; Nếu áp dụng hệ thống treo và trục 16TON, thì công suất của mỗi dòng trục là 32TON. 2 đến 10 dòng trục có thể vận chuyển hàng hóa từ 50tton đến 500tton. Để có thêm công suất, số lượng dòng trục hơn, động cơ và máy bơm mạnh hơn có thể thực hiện công việc.

Danh sách đặc điểm kỹ thuật chính của nhà vận chuyển tàu đóng tàu

Model	Dead weight (ton)	Loading capacity (ton)	Length x width(mm)	Height (mm)	Suspension/Axle lines	Driving axle	Brake axle	Speed (empty load)	Speed (full load)	Loading capacity per axle(ton)
75A	24	72	11000X5000	1400+600	6/3	3	3	5km/h	10km/h	16
100A	28	100	12000X5000	1400+600	8/4	4	4	5km/h	10km/h	16
125A	32	125	14000X5000	1400+600	10/5	4	6	5km/h	10km/h	16
150A	36	150	15800X5000	1400+600	12/6	5	6	5km/h	10km/h	16
175A	41	175	19600X5000	1400+600	14/7	5	8	5km/h	10km/h	16
200A	48	200	22000X5000	1400+600	16/8	6	10	5km/h	10km/h	16
100B	24	100	10000X5100	1600+700	4/2	2	2	5km/h	10km/h	32
150B	36	150	12000X5100	1600+700	6/3	2	4	5km/h	10km/h	32
200B	43	200	14000X5100	1600+700	8/4	3	4	5km/h	10km/h	32
250B	52	250	16000X6100	1600+700	10/5	4	6	5km/h	10km/h	32
320B	60	320	18000X6100	1600+700	12/6	4	8	5km/h	10km/h	32
380B	68	380	20000X6100	1600+700	14/7	5	8	5km/h	10km/h	32
420B	85	420	22000X6100	1600+700	16/8	5	10	5km/h	10km/h	32
480B	94	480	24000X6100	1600+700	18/9	6	12	5km/h	10km/h	32
530B	110	530	26000X6100	1600+700	20/10	6	12	5km/h	10km/h	32
580B	124	580	28000X6100	1600+700	22/11	7	14	5km/h	10km/h	32
630B	135	630	32000X6100	1600+700	24/12	8	14	5km/h	10km/h	32
680B	148	148	34000X6100	1600+700	26/13	8	16	5km/h	10km/h	32
All of model grade ability is 6%. Width of 100B, 150B and 200B is 5100-6100mm and other dimension needs to be customized.

Phần chính

Các phân tích và thành phần chính được trang bị cho máy vận chuyển xưởng đóng tàu, như hệ thống treo, trục, hệ thống điều khiển tự động, hệ thống thủy lực, được lựa chọn nghiêm ngặt và mua từ các thương hiệu công nghệ trưởng thành đáng tin cậy ở nước ngoài và đáng tin cậy trong nước. Ví dụ, hệ thống tự động áp dụng công nghệ hoàn chỉnh và các bộ phận của Rexroth của Đức, tránh các vấn đề như tính tương thích xấu do không đồng nhất với các bộ phận và công nghệ khác nhau và giảm rủi ro trong R & D của các sản phẩm mới và đảm bảo tính ổn định và độ tin cậy của hiệu suất.

Itme name	Brand	Country
Engine	Commins / Deuta	America / Germany
Drive pump	Rexroth / Sauer	Germany
Turning and lift pump	Rexroth / Sauer	Germany
Retarder	Recroth / RR	Germany / Italy
Motor	Rexroth / Sauer	Germany
Valve	Hawe / Rexroth	Germany
Control system	Interconcrol / Rexroth	Germany
Torsional damping aggangement	KTR	Germany
Cooler	AKG	Germany
Filter	Argo	Germany
Tube union	Eaton	America
Rubber duct	Sunflex	Italy
Oil cylinder	Hengli	China
Slew axletree	FLT	China