Vận chuyển nhà máy đóng tàu hạng nặng 1000T

Vận chuyển nhà máy đóng tàu 1000T

Vận chuyển nhà máy đóng tàu 1000T là một thiết bị vận chuyển được sử dụng trong ngành đóng tàu để giải quyết các vấn đề sau:

1. Vận chuyển tàu: Thiết bị này có thể được sử dụng để chuyển các tàu từ nhà máy sản xuất hoặc bến tàu sang xưởng đóng tàu hoặc bến tàu trong nước. Nó có khả năng chở tàu lên tới 1.000 tấn, bao gồm tàu ​​buôn lớn, tàu chở dầu, tàu sân bay, v.v.

2. Sửa chữa và bảo trì tàu: Tàu cần phải được sửa chữa và bảo trì sau một thời gian, bao gồm thay thế các bộ phận mới, sửa chữa thân tàu, v.v ... Vận chuyển nhà máy đóng tàu 1000T có thể nhấc tàu ra khỏi wher hoặc từ bến tàu và chuyển nó đến cửa hàng sửa chữa hoặc khu vực làm việc để dễ dàng sửa chữa và bảo trì công việc.

3. Xây dựng và lắp ráp tàu: Trong quy trình xây dựng tàu, các bộ phận và mô -đun khác nhau cần được lắp ráp cùng nhau để tạo thành một thân tàu hoàn chỉnh. Vận chuyển nhà máy đóng tàu 1000T có thể chuyển các bộ phận tàu khác nhau từ hội thảo sản xuất hoặc kho sang khu vực lắp ráp, để thực hiện công việc xây dựng và lắp ráp tàu.

4. Tàu dỡ bỏ và tái chế: Khi con tàu không còn được sử dụng hoặc cần phải được tháo dỡ, máy vận chuyển đóng tàu 1000t có thể nhấc tàu ra khỏi nước hoặc bến tàu và chuyển nó đến khu vực tháo dỡ, thuận tiện cho việc tháo dỡ và tái chế tàu thủy.

Nói một cách dễ hiểu, nhà vận chuyển tàu đóng tàu 1000T là một loại thiết bị vận chuyển hạng nặng cho ngành công nghiệp đóng tàu, có thể giải quyết các vấn đề về vận chuyển, sửa chữa, xây dựng, lắp ráp, tháo gỡ và tái chế. Nó có thể cải thiện hiệu quả làm việc, giảm chi phí lao động và đảm bảo sự an toàn và độ tin cậy của quá trình đóng tàu và sửa chữa.

Các tính năng chính:

• Hệ thống điện : Bộ vận chuyển được trang bị bơm dịch chuyển biến DA, động cơ thủy lực, van điều khiển, cảm biến và các thành phần điều khiển điện tử, tạo thành một hệ thống năng lượng hiệu quả.
• Hệ thống lái tiên tiến : Nó có hệ thống lái độc lập, được cung cấp bởi các xi lanh và được điều khiển bởi máy tính. Hệ thống này cho phép các chế độ lái khác nhau bao gồm lái xe bình thường, hình tròn và góc cạnh, cung cấp khả năng cơ động đa năng.
• Hệ thống treo thủy lực : Bộ vận chuyển có huyền phù thủy lực độc lập (kiểu con lắc), cho phép nó di chuyển sang một bên như một con cua, tăng cường hơn nữa sự nhanh nhẹn của nó trong không gian chật hẹp.
• Cảm biến cho độ chính xác : Được trang bị cảm biến góc và tốc độ, bộ vận chuyển đảm bảo chuyển động và điều chỉnh chính xác về độ cao.
• Tay lái đa hướng : Cả hai yếu tố điện tử và thủy lực đều góp phần vào khả năng điều khiển của người vận chuyển theo nhiều hướng.
• Chuyển động đồng bộ : Nhiều nhà vận chuyển tàu đóng tàu có thể hoạt động đồng bộ hóa, đi theo bước để phối hợp vận chuyển các tải trọng cực kỳ nặng hoặc lớn.
• Hỗ trợ và chuyển động trơn tru : Các huyền phù thủy lực được thiết kế để cung cấp ba hoặc bốn điểm hỗ trợ, di chuyển lên và xuống trơn tru để phù hợp với các tải trọng và địa hình khác nhau.

Những tính năng này làm cho bộ vận chuyển nhà máy đóng tàu trở thành một công cụ không thể thiếu trong đóng tàu, cung cấp cả sức mạnh và độ chính xác trong việc xử lý các thành phần hàng hải nặng.