Đoạn giới thiệu vận chuyển thủy lực mô -đun chất lượng cao để bán

Đoạn giới thiệu vận chuyển thủy lực mô -đun chất lượng cao để bán

Nhận giá mới nhất

Liên hệ với bây giờ

Mô tả sản phẩm

Đóng gói và giao hàng

Mô tả sản phẩm

Đóng gói và giao hàng

Đơn vị bán hàng

Set/Sets

Mô tả sản phẩm

Trailer mô -đun thủy lực (HMT)

Trailer mô -đun thủy lực được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nặng hơn 80 tấn. Tôi không phù hợp với vận chuyển đất dài và đường dài cho các hàng hóa thừa cân, không thiếu hụt và quá khổ từ các lĩnh vực như xây dựng năng lượng điện, khai thác, luyện kim, ngành hóa chất, sản xuất thiết bị tạo nước và hỏa lực, mỏ dầu, cầu, tải và tải và dỡ hàng. Xây dựng đường sắt.

Giới thiệu

Trailer mô-đun thủy lực-Khả năng tải: 80T-1500T

Đoạn giới thiệu mô-đun thủy lực (Full-Railer hoặc Semi-Railer) bao gồm chùm tia chính, khung, huyền phù thủy lực, trục, hệ thống thanh buộc lái, hệ thống thủy lực, hệ thống phanh không khí và gói năng lượng. Nó có những ưu điểm như chiều cao nền tảng có thể điều chỉnh, thậm chí tải của trục, bán kính quay nhỏ và đảo ngược thuận tiện, v.v ... Nó vẫn là mức nền tảng của nó ở điều kiện dốc, do đó có thể đảm bảo sự ổn định của hàng hóa. Đoạn giới thiệu kết hợp thủy lực áp dụng thiết kế mô -đun có thể kết nối các mô -đun khác theo hướng dọc và bên để phù hợp với hàng hóa trên các chiều và trọng lượng khác nhau.

Hydraulic Modular Trailer

Các tính năng của M -AIN của trailer mô -đun thủy lực

Tia chính của khung hình áp dụng thép dày đặc biệt của WH60, với cấu trúc hình hộp, cường độ cao, khó bị biến dạng và nó có thể mang tải trọng tập trung.

Sự kết hợp giữa các mô-đun áp dụng các tấm kết nối nhiều nhóm được phổ biến ở thị trường nước ngoài. Tôi có những lợi thế như dưới đây:

C cường độ h igh để kết nối, khó bị biến dạng. C onvenient để được kết hợp, tiết kiệm thời gian tách rời và kết hợp lại rất nhiều.

Giá đỡ uspension và cánh tay cân bằng là cấu trúc hàn (tương tự như xe kéo châu Âu), với cường độ cao và khung hình đẹp.

Hệ thống cực teering:

Cực theo chiều dọc áp dụng mô hình hai hàng, điều này có thể làm giảm cao sự lắc lư khi tiến lên và chỉ mang lực kéo nhỏ.

Tôi đã áp dụng thiết kế tối ưu hóa máy tính , giúp giảm thiểu độ lệch lái.

Cực ngang áp dụng cực có độ dài cố định, dễ thay thế.

Tấm lái áp dụng mẫu nhiều lỗ, mà không thay thế tấm lái khi kết hợp trailer.

Các đường ống không khí và thủy lực áp dụng khớp nối nhanh có không gian hoạt động lớn và dễ dàng kết nối.

Xi lanh treo có cường độ cao và các bộ phận niêm phong thương hiệu nhập khẩu nổi tiếng.

S Valve hàng đầu áp dụng thương hiệu nhập khẩu nổi tiếng là loại van và dễ vận hành.

Một van dừng LL, các bộ phận dấu và tấm van được nhập khẩu.