Please Leave Us A Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Các biện pháp phòng ngừa của xe mô-đun SPMT và bộ phận bảo trì 1
Các biện pháp phòng ngừa SPMT của động cơ đối với vận chuyển du thuyền Việc chạy theo thời gian của động cơ của xe mô -đun sẽ không dưới 200 giờ, thời gian làm việc hàng ngày trong thời gian chạy không quá 8 giờ và tốc độ động cơ tối đa không được vượt quá 1800 vòng / phút; Thời gian khởi động của động cơ không được vượt quá 5 giây và khoảng thời gian giữa khởi động liên tục sẽ là 2 phút. Nếu động cơ không khởi động trong hơn ba lần liên tiếp, nguyên nhân sẽ được tìm ra; Sau khi động cơ hoàn...
Thiết kế hệ thống phanh bán tự động và điều trị khẩn cấp thất bại
Các yêu cầu cơ bản được đáp ứng bởi hệ thống phanh của người bán đường ray Kiểm tra hiệu suất phanh abs Thiết kế hệ thống phanh của bán tự động có các yêu cầu cứng nhắc bắt buộc. Do các đặc điểm khớp nối đặc biệt của Semi-raider, trong khi thỏa mãn các điều kiện cơ bản của việc giảm tốc xe, đỗ xe và các chức năng khác, các yêu cầu sau đây cũng phải được đáp ứng: 1. Sự liên quan của hệ thống phanh giữa trailer và máy kéo, và hành động phanh hoạt động phối hợp với nhau. 2. Sự phối hợp trình tự...
Giới thiệu quy trình hàn bán đường ray và quy trình hàn địa phương
Anh ta khiếm khuyết hàn của khung bán tự động là một trong những khiếm khuyết nghiêm trọng nhất trong cấu trúc hàn của toàn bộ chiếc xe, điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sản phẩm của toàn bộ đường ray bán và thậm chí dẫn đến tai nạn giao thông đột ngột. Các khiếm khuyết hàn của các đường ray bán rơle có liên quan chặt chẽ đến các yếu tố luyện kim trong quá trình hàn và các yếu tố cơ học trong quá trình sử dụng, do đó hình dạng của các khiếm khuyết có liên quan trực tiếp đến sản...
Tìm hiểu các tính năng rơ moóc mô -đun thủy lực và hệ thống lái
Trailer mô -đun trục thủy lực là gì? Trong lĩnh vực vận chuyển quy mô lớn, để đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu lực của đường và cầu, thường cần sử dụng một thân xe rất dài và nhiều lốp xe Trong khi lái xe. Với sự phát triển của công nghệ thủy lực hiện đại, các phương tiện vận chuyển quy mô lớn bắt đầu sử dụngxe kéo phẳng thủy lực hoặc thêm một số thành phần dựa trên các xe kéo phẳng thủy lực để tạo thành các hình thức khác của các nhóm xe. Các tính năng cấu trúc của trailer mô -đun thủy lực...
Thông tin cơ chế lái xi lanh dầu độc lập SPMT (2)
Tay lái xi lanh dầu SPMT Mô hình tiện ích hiện tại được mô tả thêm dưới đây thông qua các phương án kết hợp với các bản vẽ đi kèm. Như được hiển thị trong Hình 1 và Hình 2, cơ chế lái xi lanh độc lập chủ yếu bao gồm một xi lanh lái 1, trục 2, thanh kết nối 3 và tấm treo, 4 và trục trung gian 5, sự hỗ trợ của xi lanh lái 1 IS Được cài đặt trên khung, tay quay 2 và thanh kết nối 3 đóng vai trò truyền tải lực đẩy của xi lanh. Tấm huyền phù 4 được kết nối cơ học với bộ bánh xe, tấm huyền phù có thể...
Thông tin cơ chế lái xi lanh dầu độc lập SPMT (1)
Bài viết này liên quan đến cơ chế lái xi lanh dầu độc lập cho một chiếc xe mô -đun thủy lực , đặc biệt là cơ chế lái xi lanh dầu độc lập chuyên dụng cho các phương tiện vận chuyển mô -đun thủy lực SPMT và các thiết bị liên quan. Trong phương tiện vận chuyển mô -đun thủy lực hiện tại và các thiết bị liên quan, để nhận ra hệ thống lái của toàn bộ xe, hai cơ chế lái được sử dụng: phương pháp đầu tiên là cơ chế lái giá đỡ và pinion, chủ yếu bao gồm một thiết bị treo, thiết bị bánh răng , một giá...
Các biện pháp phòng ngừa cho Pin Pin Pin Pin 1
Ông yên xe máy kéo và pin kéo của đường ray rơ moóc , vì các phần chính của máy rơ rơ lơ lửng, phải chịu mô-men xoắn không gian đa chiều, tải động và lực tác động động trong quá trình hoạt động của xe. Hệ thống lực rất phức tạp và các yêu cầu sử dụng cao. Là một phần chính được nhấn mạnh một phần của kết nối Hitch chính, Yên xe và Pin lực kéo là các phần tiêu chuẩn với các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt và bắt buộc từ công nghệ vật liệu, sản xuất và xử lý, dung sai kích thước để kiểm tra và...
Xe tăng các loại Sement số lượng lớn
Tanker xi măng số lượng lớn, xe tải xi măng số lượng lớn (xe tải xi măng số lượng lớn) Bí mật xi măng, xe tải bột. Một chiếc xe có hộp chở hàng kín và thiết bị tự làm hỏng để vận chuyển xi măng số lượng lớn. Chủ yếu được sử dụng cho các nhà máy xi măng, nhà kho xi măng và các công trường xây dựng lớn, có thể tiết kiệm rất nhiều vật liệu đóng gói và tải và dỡ tải lao động. Có ba loại xe xi măng số lượng lớn, được giới thiệu: (1) Xe tải dỡ xi măng trọng lực: Xe tải xi măng số lượng lớn nhất. Nó...
Các đoạn trailer bán khác nhau nên sử dụng lốp xe phù hợp
Các mô hình phù hợp với lốp thép và lốp chân không Trước hết, có lốp thép và lốp chân không, được chia thành nhiều mô hình khác nhau, và các mô hình khác nhau phù hợp cho các mô hình khác nhau. Hiện tại, những cái phổ biến nhất trên thị trường là lốp thép 11.00R20 và lốp chân không 12.00R22 5 được sử dụng rộng rãi trong giỏ hoa, xe tiêu chuẩn, bãi rác và phương tiện hóa chất nguy hiểm khác nhau, trong đó 12.00R22 được trang bị nhiều hơn cho xe Điều kiện đường đường dài 5 lốp chân không, mẫu chủ...
Vận chuyển sự ổn định của tấm xe mô-đun SPMT 6 trục
Xe tải mô-đun SPMT chủ yếu được sử dụng trong việc vận chuyển các cấu trúc nặng và siêu lớn. Họ có những lợi thế của khả năng tải lớn và chuyển động linh hoạt. Chúng chủ yếu được sử dụng trong việc vận chuyển các cấu trúc nặng và siêu lớn. Nó được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực kỹ thuật như dầu mỏ, công nghiệp hóa chất và xây dựng cầu. Trong trường hợp bình thường, trước khi hoạt động SPMT, PPU, tấm xe 6 trục và tấm xe 4 trục cần được ghép theo chiều dọc và chiều ngang, và sau khi hình...
Đoạn giới thiệu Nền tảng thủy lực SPMT được áp dụng trong cài đặt thiết bị và nhiều hơn (1)
Với sự phát triển và thay đổi của chuỗi công nghiệp, việc xây dựng mô-đun của các thiết bị quy mô lớn trong các ngành công nghiệp khác nhau ngày càng trở nên trưởng thành. Để nhận ra việc cài đặt các mô-đun chất lượng lớn, trong một số dự án kỹ thuật quy mô lớn, cần cẩu được sử dụng để lắp đặt các thành phần mô-đun chất lượng lớn và chất lượng cao, khó khăn hơn. Dưới tiền đề rằngtrailer phẳng SPMT đã trưởng thành như một hệ thống công nghệ vận chuyển thiết bị quy mô lớn, khám phá việc sử dụng...
Cách thiết kế kế hoạch HSE cho vận chuyển quy mô lớn (1)
Phân tích rủi ro bảo mậtPhân tích các yếu tố môi trường và các nguồn nguy hiểm. Trước khi hoạt động, cần phải xác định rõ ràng các mối nguy hiểm, thực hiện các biện pháp kiểm soát tích cực và hiệu quả cho các yếu tố và hoạt động có thể ảnh hưởng đến môi trường và tránh hoặc giảm thiểu tác động đến môi trường. của các yếu tố môi trường tại chỗ và các yếu tố rủi ro trước khi hoạt động là chính xác và hiệu quả. Trước khi hoạt động tại chỗ bắt đầu, người lãnh đạo dự án nên nhắc lại các biện pháp...
Giới thiệu về cấu trúc và chức năng bán tựa của Dolly
Chi tiết cấu trúc trailer của Dolly Semi Cấu trúc chính củanền tảng kéo bán đường ray bao gồm thanh kéo, vòng kéo, móc an toàn, khung kéo, cơ sở kéo, cơ chế di chuyển, hệ thống mạch điện, hệ thống phanh, v.v. Thanh kéo (bao gồm cả vòng kéo) là cấu trúc chuyển tiếp kết nối máy kéo kéo và trailer. Đối với rơ moóc kéo bán đường ray loại A, thanh kéo có thể được thiết kế như một kết nối cứng nhắc, được hình thành bằng cách hàn hoặc vặn với trailer để tạo thành một tổng thể cứng nhắc, hoặc nó có thể...
Lái xe mệt mỏi có thể có một vấn đề ngồi!
Lái xe dài, thường xuất hiện tình huống đau chân phải, nguyên nhân là gì? Một số trình điều khiển sẽ nói rằng các vấn đề thiết kế bàn đạp ga, góc bàn đạp quá cao, một thời gian dài trên ga sẽ dẫn đến đau nhức chân phải. Đây có phải là trường hợp không? Chúng tôi không loại trừ một số phương tiện có vấn đề về thiết kế, nhưng chúng tôi bỏ qua lý do khác, đau nhức chân phải, có thể có sự điều chỉnh vị trí chỗ ngồi của bạn không dẫn đến! Mọi người lái xe khi điều chỉnh chỗ ngồi không giống nhau,...
Chính xác thì SPMT là gì - phương tiện vận chuyển mạnh nhất trên đất liền - Phần 2
SPMT có thể được cấu hình với ba loại trục con lắc sau 1. Trục con lắc điều khiển - với động cơ thủy lực, nó có thể thu được công suất từ PPU đơn vị công suất để điều khiển SPMT ; 2. Trục nghiêng loại phanh - Không có khả năng lái, với thiết bị phanh không khí nén; 3. Trục con lắc điều khiển - Nó không có khả năng lái và thiết bị phanh và chỉ có thể theo dõi. 2. Đoạn giới thiệu mô -đun tự đẩy - Đơn vị Power PPU PPU (Đơn vị Power Pack) là nguồn năng lượng của SPMT và một mô -đun độc lập. Có...
Các tính năng của Trình vận chuyển mô-đun tự hành
Đoạn giới thiệu nền tảng tự hành là gì? Vận chuyển mô-đun tự hành là một thiết bị đặc biệt. Tính đặc biệt của người vận chuyển này là nó áp dụng thiết kế mô -đun. Thiết bị này thực sự bao gồm một số xe phẳng nhỏ. Mỗi chiếc xe có bánh xe và hệ thống điện riêng, và có thể hoạt động độc lập dưới điều khiển từ xa hoặc điều khiển máy tính thủ công. Khả năng vận chuyển của mỗi chiếc xe là hơn 30 tấn. Nó là đủ để vận chuyển một số bộ phận riêng biệt. Nếu các bộ phận lớn cần được vận chuyển, xe đẩy có...
Người bạn lái xe không thể bỏ lỡ kinh nghiệm thực tế!
Thường thấy người lái xe trao đổi trải nghiệm xe hơi, điều đó là hợp lý, như thể đây là một chủ đề vô tận không bao giờ nói chuyện. Các phương pháp sử dụng và bảo trì xe khác nhau sẽ làm cho cuộc sống của chiếc xe có một khoảng cách lớn, một cuộc thi kỹ năng xe hơi gần đây, từ khắp những người chơi ưu tú, để giải thích trải nghiệm xe hơi của họ, kinh nghiệm được tóm tắt như sau, nhìn vào những người lái xe cũ này là làm thế nào để nâng xe với xe. Muốn con ngựa chạy nhanh ăn cỏ không thể xấu...
Chính xác thì SPMT là gì - phương tiện vận chuyển mạnh nhất trên đất liền - Phần 1
Tên Trung Quốc của SPMT : Xe vận chuyển mô-đun tự đẩy, còn được gọi là xe phẳng thủy lực tự hành. Nó chủ yếu được sử dụng để vận chuyển các cấu trúc nặng, lớn, cao và có hình dạng đặc biệt. Ưu điểm của nó là sử dụng linh hoạt, tải và dỡ tải thuận tiện, và khả năng tải có thể đạt hơn 50000 tấn trong điều kiện lắp ráp cơ khí đa xe hoặc kết hợp miễn phí. Nó được sử dụng rộng rãi trong sản xuất thiết bị, dầu mỏ, công nghiệp hóa chất, dầu ngoài khơi, xây dựng cầu và các lĩnh vực kỹ thuật khác. Đối...
SPMT (Trailer mô -đun tự đẩy) làm việc tại chỗ ở Trung Quốc
SPMT (Trailer mô -đun tự đẩy) làm việc tại chỗ ở Trung Quốc Carol hy szhyhy@hotmail.com +86 18629072795
Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất nước ngoài của nhà vận chuyển mô-đun tự hành đã liên tục khám phá và nghiên cứu trên cơ sở của quá khứ, và áp dụng một số công nghệ mới để làm cho SPMT có trọng lượng bản thân thấp hơn, hiệu suất tốt hơn và khả năng cạnh tranh thị trường mạnh mẽ hơn. Khám phá mới SPMT 1. Khả năng chịu lực trục cao hơn Các sản phẩm của Goldhofer đã tạo ra một bước đột phá trong công nghệ mang trục cao, đã cải thiện đáng kể khả năng chịu lực của trục. Các sản phẩm...
Gần đây, Hội nghị chuyên đề quốc tế về các tiêu chuẩn và quy định về công nghệ an toàn thụ động (sau đây gọi là APSTSR) được tổ chức bởi Trung tâm nghiên cứu công nghệ ô tô Trung Quốc, Ủy ban kỹ thuật tiêu chuẩn hóa ô tô quốc gia, Ủy ban Tiêu chuẩn Tương lai của Trung tâm ô tô Trung Quốc và Ủy ban ô tô của Ủy ban ô tô của ô tô Ủy ban 2017) đã được tổ chức thành công tại Lan Châu, Gansu. Hơn 270 chuyên gia Trung Quốc và nước ngoài từ hơn 130 đơn vị từ các tổ chức thử nghiệm trong nước và quốc tế...
Quốc gia đầu tiên cho chiếc xe tải hạng nặng cung cấp dịch vụ tốt hơn
Đất nước "xe tải để giúp + xe tải hạng nặng của Trung Quốc + đại lý" mô hình ba bên chính thức đã chính thức hạ cánh Ngày 25 tháng 7, Nền tảng thông tin hậu cần Internet lớn nhất Trung Quốc cùng nhau tham gia Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc đã tổ chức một cuộc họp đầu tiên của đại lý hợp tác. Hội nghị nhằm mục đích thực hiện và làm sâu sắc thêm sự hợp tác sáng tạo giữa "xe chở hàng + OEM + đại lý", cung cấp một dịch vụ gia tăng giá trị đa dạng và thông minh cho...
Hiệu quả và linh hoạt: Những lợi thế của các rơ moóc có thể mở rộng của Drop Deck
Drop Boong kéo dài xe kéo đã nổi lên như những người thay đổi trò chơi trong ngành vận tải. Với thiết kế và chức năng độc đáo của họ, các đoạn giới thiệu này cung cấp một loạt các lợi thế giúp cải thiện hiệu quả và tính linh hoạt trong vận chuyển hàng hóa. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ khám phá những lợi ích khác nhau làm cho các rơ moóc có thể mở rộng của Drop Boong trở thành một lựa chọn ưa thích cho các công ty hậu cần trên toàn thế giới. 1. Tăng dung lượng hàng hóa: Bằng cách có một...
Chúng tôi cung cấp rơ moóc giường thấp cho vận chuyển đường bộ và thiết bị xây dựng như cần cẩu bò, máy xúc, máy xúc xích và thiết bị thu thập thông tin/lốp khác. Do thiết kế drop boong, nó luôn đi kèm với một cổ ngỗng và còn được gọi là Trailer Semi Semi. Nó được sử dụng rộng rãi để mang tải 30-150ton. Nền tảng loại hồ bơi hoặc nền tảng phẳng có thể được sản xuất theo các kích thước khác nhau theo nhu cầu vận chuyển thực tế và chúng tôi có tính linh hoạt trên đặc tả kỹ thuật. Đoạn giới thiệu...
Về chúng tôi
Contal chúng tôi
Gửi yêu cầu thông tin
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.