Please Leave Us A Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Làm thế nào để thay đổi hệ thống treo túi khí trên một đoạn giới thiệu bán?
Thay đổi hệ thống treo túi khí trên đoạn giới thiệu bán Gần đây, đã có nhiều yêu cầu của khách hàng. Đoạn trailer ban đầu có ba trục và bị treo với lò xo lá. Tôi tự hỏi nếu nó có thể được thay đổi thành một trục để nâng? Tất nhiên bạn có thể, loại bán tự động này là rất phổ biến. Nó cũng rất đơn giản để thay đổi. Hệ thống treo của ba trục sử dụng hai dấu ngoặc trước, bốn dấu giữa, hai dấu ngoặc sau và sáu lò xo lá. Hủy bỏ hai dấu giữa và hai lò xo lá, đặt giá đỡ phía trước phía trước trên giá...
Đoạn giới thiệu nền tảng thủy lực SPMT được áp dụng trong cài đặt thiết bị và hơn thế nữa (2)
SPMT Thử nghiệm xác minh chính xác định vị rơ moóc của Nền tảng thủy lực SPMT 1. Trang web thử nghiệm, thiết bị đo lường và mô tả thiết kế thử nghiệm được hiển thị trong Hình 6. Thí nghiệm xác minh này được thực hiện trên một vị trí bê tông phẳng bằng SPMT 6 trục. Quá trình thử nghiệm được thực hiện bởi các nhà khai thác SPMT chuyên nghiệp theo quy trình thử nghiệm. Công cụ đo thử nghiệm sử dụng hệ thống điều khiển và đo độ chính xác toàn bộ trạm và hệ thống phần mềm phát hiện tự động dock...
Làm thế nào để một đoạn giới thiệu nền tảng thủy lực hoạt động
Đoạn giới thiệu nền tảng thủy lực: Cách mạng hóa vận chuyển nặng Tổng quan: Đoạn giới thiệu nền tảng thủy lực là một công cụ thiết yếu để vận chuyển các mặt hàng nặng hơn 80 tấn. Được sử dụng rộng rãi trong xây dựng năng lượng, khai thác, luyện kim, ngành hóa chất và các lĩnh vực khác, nó rất lý tưởng để di chuyển các vật thể thừa cân hoặc quá khổ không dễ dàng tháo rời. Các ứng dụng chính của nó bao gồm sản xuất máy móc hạng nặng, mỏ dầu, vận hành cầu, xây dựng đường sắt, v.v. Thành phần và...
Hơi nặng - Hơi nước trong các đặc điểm kết hợp và độ tương phản phát triển sớm
Phát triển xe hạng nặng trong việc phát triển xe lửa xe hạng nặng vào giữa những năm 1970, đã có những chiếc xe hơi hạng nặng tự hành, nghĩa là không có tháp máy kéo Động cơ và bơm thủy lực, động cơ để lái xe. Vì vậy, chiều dài của toàn bộ nhóm xe hơi giảm đi rất nhiều, các yêu cầu của bán kính quay đầu của con đường cũng đã giảm, người lái xe thuận tiện và an toàn hơn. Trailer phẳng có thể được lắp ráp trong một cụm thẳng đứng và ngang, tạo thành một loạt các biến thể để phù hợp với việc vận...
Vấn đề chú ý đến vận chuyển hàng hóa lớn
Bước 1: Phân tích cẩn thận các đặc điểm và thông số kỹ thuật của hàng hóa Largo sẽ được vận chuyển. Nắm bắt yêu cầu vận chuyển của hàng hóa lớn, và đảm bảo sự an toàn và độ tin cậy của hàng hóa lớn. Bước 2: Phải chọn tuyến đường vận chuyển tốt nhất để tạo ra các điều kiện môi trường vận chuyển tốt cho vận chuyển hàng hóa lớn. Bước 3: Chọn phương tiện và thiết bị tiên tiến, giữ đủ lợi nhuận an toàn để tăng cường sức đề kháng đối với tất cả các loại rủi ro. Lập kế hoạch vận chuyển an toàn và đáng...
Cách chọn trailer mô -đun thủy lực phù hợp
Làm thế nào để chọn một trailer mô -đun thủy lực phù hợp? Bạn phải tự hỏi mình bốn câu hỏi trước khi bạn chọn một đoạn giới thiệu mô -đun thủy lực . Q1: Hàng hóa bạn sẽ vận chuyển là gì? Câu 2: Có bao nhiêu tấn và làm thế nào về kích thước của hàng hóa? Q3: Làm thế nào về điều kiện đường bộ và quy định giao thông địa phương? Điều này rất quan trọng cho việc lựa chọn lốp xe. Q4: Ngân sách của bạn là bao nhiêu? Chúng tôi là nhà sản xuất đặc biệt của trailer mô -đun thủy lực ở Trung Quốc. Nếu bạn...
SPMT là phương tiện nhiều bánh xe nhất trên thế giới
Chiếc xe có hầu hết các bánh xe trên thế giới có 1152 bánh xe, khả năng tải lên tới 50000ton và trọng lượng lề đường là 3600TON. Dự án có giá trị 700 tỷ đã sử dụng chiếc xe như vậy. Có 8 đơn vị động cơ. Nó được điều khiển bởi máy tính. Thông qua máy phát, nó có thể phản ánh các đặc điểm của chuyển động của trọng tâm của xe và con đường tại mỗi thời điểm. Mỗi bánh xe có một hệ thống thủy lực độc lập để điều khiển chiều cao bánh xe, có thể đảm bảo nền tảng tải sẽ trơn tru và ổn định trong địa...
Kỹ thuật bảo trì cho phương tiện làm việc trên không
Hoạt động ở độ cao chung của việc bảo trì xe có thể được chia thành bảo dưỡng khung và bảo dưỡng áo, khung gầm thường nằm trong trạm dịch vụ khung xe tương ứng theo các quy định của việc sử dụng các quy định của thời gian bảo trì có thể được duy trì trên Việc bảo trì không phải là mô tả cụ thể, trải nghiệm người dùng xe, tổng hợp một số bảo trì các kỹ năng xe hơi trên không: Chăm sóc thường xuyên 1, kiểm tra ống bị hỏng, cho dù có sự cố tràn dầu. Nếu vậy, phải được giải quyết, nếu do rò rỉ dầu...
Làm thế nào để tránh sự tích tụ của nước trong bình nhiên liệu của các xe kéo nặng được sử dụng?
Làm thế nào để tránh sự tích tụ của nước trong bình nhiên liệu của các xe kéo nặng được sử dụng? Các đoạn giới thiệu hạng nặng nên quen thuộc với mọi người, bởi vì các đoạn giới thiệu hạng nặng giúp mọi người trong ngành, và vai trò của nó là không thể thay thế. Sau đó, trong quá trình sử dụng các xe kéo hạng nặng, làm thế nào chúng ta nên tránh các đoạn giới thiệu hạng nặng với nước trong bình nhiên liệu? Tình hình thế nào? Khi động cơ của một trailer hạng nặng đang hoạt động vào ban ngày, vì...
Trailer thủy lực bạn có biết đủ về chiều cao của phần 1 không?
Chiều cao rơ moóc mô -đun thủy lực là gì? Đoạn phim giới thiệu Chiều cao có nghĩa là chiều cao của nền tảng hàng hóa của trailer. Do trailer là hệ thống treo độc lập thủy lực, tương ứng với vị trí đột quỵ tối đa và vị trí đột quỵ tối thiểu của xi lanh thủy lực hệ thống treo, chiều cao của trailer có thể được điều chỉnh trong một phạm vi nhất định. Chiều cao trailer thường được biểu thị dưới dạng d ± e. Ví dụ, nhận dạng của một đoạn giới thiệu là 1190mm ± 325mm. Trong đó, D là chiều cao hoạt...
Mangan bằng thép dầm và công đức thép và nhiệt độ cao (ii) (ii)
Công đức, Demerits & Điều kiện làm việc của Phụ kiện Trailer mô -đun : dầm thép cường độ cao Ưu điểm của thép cường độ cao: Sức mạnh cao Đặc điểm lớn nhất của thép cường độ cao là cường độ cao. Từ bảng trên, chúng ta cũng có thể thấy rằng cường độ năng suất của thép cường độ cao gấp đôi so với thép mangan và gấp ba lần thép thông thường. Khi sản xuất dầm trailer, nó mang cùng sức mạnh. Các dầm làm bằng thép cường độ cao sử dụng ít vật liệu hơn, và tấm cánh trên, tấm cánh dưới và tấm thẳng...
SPMT Double theo chiều dọc của Tấm xe lửa theo chiều dọc và công suất - Phần 02
Các yếu tố ảnh hưởng đến sự ổn định lái xe của bộ vận chuyển tải nặng mô -đun Vì hàng hóa đã được gắn chặt với thân xe trong quá trình hoạt động, khi hệ thống chở hàng xe SPMT phải chịu sự mất ổn định bên do các yếu tố bên ngoài, hệ thống chở hàng xe lấy trục theo chiều dọc của cánh tay treo lơ lửng làm điểm tựa. Do đó, trung tâm của trọng lực trong phân tích ổn định phải là trung tâm kết hợp của trọng lực của xe và hàng hóa. Góc bao gồm giữa đường nối giữa trung tâm trọng lực kết hợp của hệ...
Phần giới thiệu hệ thống lái xe mô-đun thủy lực tự hành bản 6-Phần 6
Tính năng hệ thống lái xe kéo mô -đun tự đẩy 1. Phạm vi lái lớn và phạm vi góc quay lên tới ± 115, có thể nhận ra một loạt các chế độ lái và bán kính quay là nhỏ, đặc biệt phù hợp cho các vị trí có không gian hẹp; 2. Cơ chế lái được điều khiển bởi giá đỡ, với mô -men xoắn đầu ra không đổi, hiệu suất cơ học tuyến tính tốt và dao động nhỏ, dễ điều khiển; 3. Hệ thống thủy lực lái của mỗi chiếc xe mô -đun đơn vị được đặt cho đường ống kết nối của các phương tiện song song, có thể kết nối hiệu quả...
Vật liệu niêm phong xi lanh thủy lực: Cách chọn chính xác cái tốt nhất
Xi lanh thủy lực là phần điều hành chính của máy móc xây dựng, và nhiều hành động được hoàn thành bởi xi lanh. Vật liệu của ống lót hỗ trợ có ảnh hưởng lớn đến chất lượng của xi lanh thủy lực. Các vật liệu phi kim loại thường được sử dụng làm ống lót hỗ trợ là nylon 1010 và polyacetal. Nylon 1010 có sức mạnh tốt, độ cứng và khả năng chống nhiệt, cũng như khả năng xử lý đúc tốt; Nó có độ hấp thụ và co ngót nước cao, độ ổn định kích thước kém và bị ảnh hưởng rất nhiều bởi nhiệt độ. Phạm vi nhiệt...
Nguyên tắc hệ thống phanh bán tựa của người rơ moóc hiển thị thông qua 4 sơ đồ
Hiện tại, người bán đường ray được sản xuất tại Trung Quốc áp dụng thiết kế ống đôi. Trong hình, đường ①blue là đường ống điều khiển, đường dây là đường ống cung cấp không khí, được kết nối với máy kéo thông qua đầu nối không khí ③control. Đường ống cung cấp không khí của người bán đường ray đặc biệt Thông qua đường ống cung cấp ②Air, máy kéo đi qua van rơle ⑤, và cung cấp không khí cho hồ chứa và xi lanh phanh đỗ xe qua van thường. Tại thời điểm này, áp suất không khí của bể chứa không khí...
Phần giới thiệu hệ thống lái xe mô-đun thủy lực tự hành 4 Phần 4
Chế độ lái của rơ moóc mô -đun tự đẩy Các chế độ lái của xe mô -đun có thể được chia thành hai loại. Một là tay lái của thanh kéo cơ học, và góc lái thường là 55 ° ~ ± 60 °. Theo các yêu cầu của nhà sản xuất, nó có thể nhận ra tám nhân vật, nửa tám ký tự hoặc chế độ lái xiên. Khi vận chuyển các vật thể quá khổ, xe mô -đun có thể được ghép theo chiều ngang hoặc chiều dọc. Loại xe mô-đun này chỉ có thể nhận ra một chế độ lái, và tay lái rất đơn giản, đáng tin cậy và chi phí thấp. Nó chủ yếu được...
Đoạn trailer phẳng 12,5m sẽ được gửi đến Sierra Leone
0 sets12,5 ft Trailer phẳng đã được hoàn thành và nhà máy Titan đang thực hiện thử nghiệm tải để đảm bảo chất lượng của các xe kéo phẳng mà khách hàng nhận được. Dưới đây là trailer phẳng 12,5m 40 ft đang được thử nghiệm. Nó có thể mang theo 75 tấn hàng hóa và đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng. Khách hàng của Sierra Leone đang rất cần một lô xe kéo phẳng. Họ nhìn thấy các đoạn giới thiệu phẳng với Titan tại địa phương và rất hài lòng. Họ ngay lập tức tìm thấy chúng tôi để được giúp đỡ....
Làm thế nào là mover chính được kết nối với trailer?
Làm thế nào để kết nối máy kéo với bán tựa là một kỹ năng mà mọi trình điều khiển máy kéo phải làm chủ. Đặc biệt đối với các tài xế tham gia vào việc thả và vận chuyển, họ nên chú ý nhiều hơn đến tất cả các chi tiết trong quá trình kết nối thường xuyên, để đảm bảo vận chuyển an toàn và hiệu quả. Hôm nay, các phụ tùng giải phóng Tân Cương FAW sẽ mang về các biện pháp phòng ngừa để kết nối máy kéo với trailer, để bạn có thể an toàn mỗi phút trên thực tế, kết nối giữa máy kéo và bán tự động chủ...
Thiết kế hệ thống phanh bán tự động và điều trị khẩn cấp thất bại
Các yêu cầu cơ bản được đáp ứng bởi hệ thống phanh của người bán đường ray Kiểm tra hiệu suất phanh abs Thiết kế hệ thống phanh của bán tự động có các yêu cầu cứng nhắc bắt buộc. Do các đặc điểm khớp nối đặc biệt của Semi-raider, trong khi thỏa mãn các điều kiện cơ bản của việc giảm tốc xe, đỗ xe và các chức năng khác, các yêu cầu sau đây cũng phải được đáp ứng: 1. Sự liên quan của hệ thống phanh giữa trailer và máy kéo, và hành động phanh hoạt động phối hợp với nhau. 2. Sự phối hợp trình tự...
Tìm hiểu các tính năng rơ moóc mô -đun thủy lực và hệ thống lái
Trailer mô -đun trục thủy lực là gì? Trong lĩnh vực vận chuyển quy mô lớn, để đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu lực của đường và cầu, thường cần sử dụng một thân xe rất dài và nhiều lốp xe Trong khi lái xe. Với sự phát triển của công nghệ thủy lực hiện đại, các phương tiện vận chuyển quy mô lớn bắt đầu sử dụngxe kéo phẳng thủy lực hoặc thêm một số thành phần dựa trên các xe kéo phẳng thủy lực để tạo thành các hình thức khác của các nhóm xe. Các tính năng cấu trúc của trailer mô -đun thủy lực...
Thông tin cơ chế lái xi lanh dầu độc lập SPMT (2)
Tay lái xi lanh dầu SPMT Mô hình tiện ích hiện tại được mô tả thêm dưới đây thông qua các phương án kết hợp với các bản vẽ đi kèm. Như được hiển thị trong Hình 1 và Hình 2, cơ chế lái xi lanh độc lập chủ yếu bao gồm một xi lanh lái 1, trục 2, thanh kết nối 3 và tấm treo, 4 và trục trung gian 5, sự hỗ trợ của xi lanh lái 1 IS Được cài đặt trên khung, tay quay 2 và thanh kết nối 3 đóng vai trò truyền tải lực đẩy của xi lanh. Tấm huyền phù 4 được kết nối cơ học với bộ bánh xe, tấm huyền phù có thể...
Thông tin cơ chế lái xi lanh dầu độc lập SPMT (1)
Bài viết này liên quan đến cơ chế lái xi lanh dầu độc lập cho một chiếc xe mô -đun thủy lực , đặc biệt là cơ chế lái xi lanh dầu độc lập chuyên dụng cho các phương tiện vận chuyển mô -đun thủy lực SPMT và các thiết bị liên quan. Trong phương tiện vận chuyển mô -đun thủy lực hiện tại và các thiết bị liên quan, để nhận ra hệ thống lái của toàn bộ xe, hai cơ chế lái được sử dụng: phương pháp đầu tiên là cơ chế lái giá đỡ và pinion, chủ yếu bao gồm một thiết bị treo, thiết bị bánh răng , một giá...
Các biện pháp phòng ngừa cho Pin Pin Pin Pin 1
Ông yên xe máy kéo và pin kéo của đường ray rơ moóc , vì các phần chính của máy rơ rơ lơ lửng, phải chịu mô-men xoắn không gian đa chiều, tải động và lực tác động động trong quá trình hoạt động của xe. Hệ thống lực rất phức tạp và các yêu cầu sử dụng cao. Là một phần chính được nhấn mạnh một phần của kết nối Hitch chính, Yên xe và Pin lực kéo là các phần tiêu chuẩn với các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt và bắt buộc từ công nghệ vật liệu, sản xuất và xử lý, dung sai kích thước để kiểm tra và...
Các đoạn trailer bán khác nhau nên sử dụng lốp xe phù hợp
Các mô hình phù hợp với lốp thép và lốp chân không Trước hết, có lốp thép và lốp chân không, được chia thành nhiều mô hình khác nhau, và các mô hình khác nhau phù hợp cho các mô hình khác nhau. Hiện tại, những cái phổ biến nhất trên thị trường là lốp thép 11.00R20 và lốp chân không 12.00R22 5 được sử dụng rộng rãi trong giỏ hoa, xe tiêu chuẩn, bãi rác và phương tiện hóa chất nguy hiểm khác nhau, trong đó 12.00R22 được trang bị nhiều hơn cho xe Điều kiện đường đường dài 5 lốp chân không, mẫu chủ...
Về chúng tôi
Contal chúng tôi
Gửi yêu cầu thông tin
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.